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汽車線束的布線規則

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由于汽車內部的電控單元越來越多,各個電控單元的數據傳輸量也呈倍數遞增,這要求汽車線束具備更為優質的信息傳遞功能,隨即,也導致了汽車線束的布線越來越復雜。繪制整車電氣原理圖及線路圖;根據電氣原理圈對每個電氣子系統及回路進行能源分配;確定線束的走線形式;繪制二維線束圖和三維線束布置圖;這些線束設計步驟都是必須認真考慮的。此外,還有一些線束設計原則也應該得到重視,力求汽車線束布線全面細致,不出任何紕漏。

  1.兩個相對運動件之間的線束必須被固定在每個部件上,并且線束的連接長度應該是比這兩個零件的最 大更換距離大 25mm 以上。

  2.所有布置在運動件附近的線束,應該至少有 50mm 間隙要求。在線束最大的裝配公差條件下,安裝在 傳動系統上的線束與沒有裝在傳動系統上的零件之間的間隙至少為 19mm, 在線束最大的裝配公差條件下, 在其它操作條件下,這個間隙是為了保證運動件/總成的運動的整個范圍。

  3.線束與線束不關聯的相鄰件之間的間隙最小為 6mm,除非線束已經被固定在這個部件上,或者線束與 附近的運動件之間已經有遮擋物。

  4.汽車線束分支必須有足夠的松弛(在線束最小長度條件下大于 25mm),使他們不用給連接的傳感器或 者其它增加負載。

  5.為了阻止接地片破壞主干上的任何線束,裝車時線束主干上的接地片到線束主干的最小間隙應維持在 25mm。

  汽車線束在整車中的作用是將電氣系統的電源信號或數據信號進行傳遞或交換,實現電氣系統的功能及要求。如若汽車線束設計得不好,不能將各部分功能有機結合,則有可能使線束成為汽車故障的多發環節。專業線束加工工廠東莞浩智電子表示,線束設計師應該仔細地進行每一步汽車線束設計步驟,考慮諸多應重視的原則,保證汽車線束設計的合理以及可靠。

2019年1月15日 10:49
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